JO 2024 : la course à la mobilité du Grand Paris

Enjeu décisif pour le succès des JO en 2024, le Grand Paris renforce, améliore et modernise la mobilité des franciliens. Zoom sur les défis annoncés.

JO 2024 : la course à la mobilité du Grand Paris

La performance du réseau de transports parisien, tel qu’il a été annoncé pour 2024, a représenté un argument déterminant dans la candidature de Paris pour l’organisation des Jeux Olympiques.

Les JO 2024 constituent donc à la fois un challenge et une formidable opportunité pour accélérer le projet du Grand Paris. Le défi sera de tenir le délai du 26 juillet 2024. Ce sera sportif !

Mobilité « express »

Plusieurs tronçons du nouveau métro seront déjà en service : la ligne 14 jusqu’à Orly, la ligne 15 Sud, la ligne 16 de Saint-Denis à Clichy, la ligne 17 de Saint-Denis à l’aéroport du Bourget.

Il sera possible de faire le tour de Paris sans traverser la ville, et Orly comme Issy-les-Moulineaux se-ront raccordées au métro. La connexion de Paris aux aéroports internationaux sera plus rapide. Les voyageurs gagneront un tiers de leur temps de trajet depuis Orly. Le trajet sera deux fois plus rapide depuis Roissy.

La zone autour du Stade de France sera capable d’absorber 130 000 voyageurs par heure, la zone de La Défense, 140 000 passagers/heure, et la zone de Versailles et Saint-Quentin-en-Yvelines, 45 000 personnes/heure.

Mobilité « green »

Quelque 1400 kilomètres de pistes cyclables vont être aménagées à l’intérieur de Paris ainsi que dans la banlieue parisienne, grâce à un doublement des pistes cyclables d’ici à 2020. Un nou-veau Vélib’ verra le jour.

Tous les bus seront électriques. En parallèle, une refonte du réseau et l’apparition de nouvelles lignes dès 2018 permettront une intermodalité optimisée entre les transports. (Cela fait près de 60 ans que le réseau de bus parisien n’a pas été modifié…)

Mobilité « smart »

Les visiteurs pourront se servir de leur smartphone comme moyen d’accès au réseau de trans-port parisien, via la nouvelle application Vianavigo, disponible en 2019.

La SNCF et la RATP annoncent des gares rénovées, 100 % connectées, repensées pour offrir de nouveaux services, des espaces de détente et de loisirs…

Entre 2016 et 2024, IDF mobilités prévoit la livraison de plus de 1000 trains neufs ou rénovés. La totalité des transports collectifs de surface devront être accessibles aux personnes à mobilité réduite, ainsi que les principales gares.

Tiphaine Kervaon

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